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晴れ時々幸せ

原付バイクのタイヤ、自転車の空気入れでよい!?

   

原付バイクのタイヤ、自転車の空気入れでよい!?

ツーリングに出かける時には、タイヤのチェックもお忘れなく。

空気が抜けていても、気がつかない場合があるようです。

一ヶ月に一度は空気圧のチェックを行うのが理想だそうです。

空気が入っていないと安定性がなかったり、燃費の悪化、パンクやリムの変形など危険性も高くなります。

自分で簡単に調整する方法もあるので、ぜひお試しを。

今回は、原付のタイヤに空気を入れる方法をまとめました。

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Q.自転車の空気入れは原付のタイヤにも使えますか?

50CC 原付スクーターのタイヤは 自転車の空気入れで空気入れれますか? 空気圧は?

引用元-50CC 原付スクーターのタイヤは 自転車の空気入れで空気入れれますか? … – Yahoo!知恵袋

A.私の場合、原付のタイヤに空気を入れる方法

普通は給油時にガソリンスタンドで入れます(ヤバ!今日確認し忘れた)
以下は家庭等で行う場合です。

自転車の空気入れでもバルブの形状が合えば普通に入ります。

自動車でも入ります。タンクがついているものに対応品は多いです。

実は自転車のタイヤの指定空気圧は以外に高いのです。

ですからバイク、車ともに圧力不足という問題は生じません。

指定圧は説明書などにかかれていると思いますが、普通の空気入れでは空気圧がわからないのでエアゲージを用意する必要があるかと思います。

空気圧は基本的にはタイヤが冷えている状態で測定するのが正しいです(多くのドライバー、ライダーは無頓着だと思います)。

ですからガソリンスタンドで空気圧測定は厳密にはただしくありません。

もちろん気にしない人よりも全然正しいのは言うまでもありません。

引用元-原付のタイヤの空気について – バイク 解決済 | 教えて!goo

人気の高い、原付タイヤ用の空気入れ

オートバイにお薦めの携帯空気入れはフロアポンプ

オートバイにお薦めの携帯空気入れは自転車と条件が異なります。

自転車に比べてオートバイのタイヤの空気の容量は大きいので、携帯性に優れた小型のモデルは向きません。

ある程度空気を入れるタンクの大きなタイプで無いと、何百回もポンピングをしなければなりません。

押しても引いても空気が入るモデルをダブるアクションポンプと呼ぶのですが、こだわる必要はありません。

空気入れを地面に置き、脚で固定して、手でポンピングをするフロアポンプが向いています。

お薦めの携帯空気入れは写真の様なタイプで、携帯するにはギリギリの大きさを持ち、脚で固定できるフロアポンプ型です。

写真の携帯式フロアポンプは、現在はブリジストン・ブランドとして量販店でも購入できます。

引用元-ツーリングトーク|バイク用携帯空気入れの選び方

原付には空気入れが必要

バイクの空気入れの重要性。

バイクの空気入れ。

空気入れなんて要らないとか言っていませんか?

バイクに乗る上でそんなことを言っていると大変ですよ?

空気入れで自分の懐も助かることをご存知ですか?

バイクは常に空気が満タンなワケではありません!やはり徐々に空気圧が減っています。
空気圧のメンテナンスによって燃費が全然違います!空気入れによってバイクの燃費もよくなり、機動性まで変わってきます!

バイクの空気入れによってバイクの挙動が変わったと感じない人は居ないと思います!

バイクに乗るなら空気入れくらいは用意しておきましょう!

引用元-バイクの空気入れ持っていますか?一家に一台は空気入れのご用意を!|Carcast[カーキャス]

自転車の空気入れとはバルブが違う

自転車用の空気入れは使えない

行きつけのバイクショップが無く、気軽に空気入れを借りることができないので あれば、自分で持つしかありません。

持っていれば便利なことは確かですが、個人でコンプレッサーを持つのはあまり 現実的ではありませんから、手押し式あるいは足踏み式の空気入れを買うことに なるでしょう。

ここで注意したいのが、自転車とバイクとではエアバルブの形状が違うこと。

当然、空気入れもそれに合わせたものを買わなければいけません。

具体的には、ほとんどの自転車のエアバルブは英国式という細いタイプで、対するバイクやクルマのエアバルブには米国式という太いタイプが使われています。

ホームセンターで安く手に入る空気入れは、ほとんどが自転車の英国式バルブ専用で、私の知る限りでは米国式バルブ用のアタッチメントも付属されていません。

多少高くつきますが、バイク用品店に行った方が確実に手に入ります。

検索エンジンで「空気入れ バイク」と検索するとたくさんヒットしますから、製品選びや価格調査の参考にしてください。

ちなみにコンプレッサーは、ホースからエアチャックまで一式含めて、3万円ぐらいから揃います。

引用元-バイクに使えるタイヤの空気入れは? – バイクの保健室 – 車のまぐまぐ!

バイクのタイヤにも使える自転車の空気入れ

自転車のタイヤというのはどんどん進化しているらしく、ちょっと前まで26インチが標準だったように思うのだが、近頃は700cというひと回り大きなサイズの規格が主流になっており、チューブタイヤだけでなくチューブレスタイヤも使われているらしい、ということを最近知った。

で、チューブレスタイヤにはホイールに接する内周部分にビードというものがあり、これがホイールに密着することで空気が漏れない構造になっている。

しっかり密着させるため、ビードはタイヤのトレッド面よりはるかに固い。

固いから、タイヤ交換する時は、一気に空気を入れて勢いで密着させる必要がある。

これが、いわゆる“ビード上げ”という作業だ。

普通の自転車用空気入れだと、一度に入れられる空気量が少ないから、すでにビードが上がったものに空気を足すことはできても、ビード上げ自体は難しい。

そのため、ビード上げには自転車屋なんかにある電動のエアーコンプレッサーというものが一般的には使われるのだけれど、いよいよコンプレッサーなしでビード上げできる自転車用フロアポンプが発売された。それがBontragerの「TLR Flash Charger」だ。

というわけで前置きがちょっと長くなってしまったが、冒頭で触れた通り、TLR Flash Chargerは普通っぽい空気入れのボディに、巨大なエアータンクが付いたフロアポンプ(足で押さえて上から両手で押し込むタイプの空気入れ)となっている。

一般的なフロアポンプと比べると一目瞭然、どこから見てもゴツくてデカい。

ホース先端のチャック部分は米式バルブと仏式バルブに対応しており、仏式バルブでもアダプターなしで差し込むだけで空気を入れられる。

ママチャリなどに採用されていることの多い英式バルブには対応していない。

引用元-バイクのタイヤ交換にも!? タンク付き空気入れ「TLR Flash Charger」 – ケータイ Watch Watch

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