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晴れ時々幸せ

楽しむ方法を教えて!バイクで高速道路を走るのが怖い

   

楽しむ方法を教えて!バイクで高速道路を走るのが怖い

バイクを買おうか考えている人、バイクに乗り始めたけど高速道路を走るのが怖いという人へ。

もっとバイクを楽しむ方法を教えます!

高速道路の走行方法や携帯した方が良い物をまとめました。ぜひ参考にしてみて下さい。

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怖い?250ccのバイクで高速道路は問題ない

別に車と同じ流れで走っているのであれば、問題ないですよ。
(初心者とか高速慣れてない、といったメンタル面は別です)

そりゃあ、大型と比べれば安定性は低いですが、車だって3000cc以上の大型セダン乗ってる人が「軽は高速道路怖いよ~」と言ったからと、軽自動車持ってる人が高速道路走るのを躊躇したりしません。

250ccのデメリット、別にありませんよ。

ただ、一発免取り必死の速度で走る奴らに付いていけないだけ(←デメリットではない)
250ccは250ccです。

引用元-バイクを持っている方に質問です今度250ccのバイクを買おうと思って… – Yahoo!知恵袋

高速道路をバイクで走っても怖い思いをしない走行方法

高速道路で多いのが車間距離の詰めすぎです。

追突事故を防止するだけではなく、前車に対して一定の間隔をとることは、先読みができ、そのまま繊細なスロットルコントロールができている証拠です。

また、ラインムラにも注意しましょう。

ラインムラは、真っ直ぐ走っているつもりでも実はフラフラしている状態です。
速度ムラも実は多いです。

自分は一定速度で走っているつもりでも、10km/h上がったり下がったりする状態です。

ラインムラと速度ムラがない走りこそが集中力の高い走りなのです。

真の安全はここから始まります。

もっとも綺麗に、スマートに見えるのは「ブレない」走りです。

たとえば自分の車線の右側白線から1m維持とか、左側白線から1m維持など、「ビシッ」と路面に吸い付くような走りが素敵に見えます。

そのためにはハンドルは強く握らず、肩、ヒジ、手の力を抜いて視線を遠くに置くことが大切です。

スロットルのオンオフが無駄に多いと、ふらつきの原因になりやすいし、燃費も低下します。

スロットル一定・ライン一定がもっとも低燃費でスタイリッシュなのです。

前の車両の真後ろには付かないことも鉄則です。

前の車両のタイヤの後ろで車間距離をとって走ります。

前の車両のバックミラーに入りやすい位置を確保するのです。

時に前の車両が路上の落下物をまたぐこともあります。

前の車両の中央後方では落下物と衝突する可能性がないとはいえません。

だから車間距離とラインが、重要なのです。

引用元-知っているようで知っていない本当の高速道路走行術 | 日本二輪車普及安全協会

高速道路をバイクで走る時の防寒防風対策!怖い思いを防ぐアイテム

気温も上がって穏やかな天気だと、ついつい軽装で出かけてしまいがち。

ただ、この時期は季節の変わり目ということもあり、日中の気温変化も大きくなります。
特に朝夕は急な冷え込みや、低気圧の通過に伴って突風が発生することもあります。

そこでまず持参したいのが「レインウエア」。

私は天気予報で100%晴れのときでも必ず持っていきます。

これは緊急用の防寒・防風対策のため。

街中では暖かく感じても高速道路に乗ってみると意外と風が冷たいとき、標高の高いワインディングなどで気温が下がったときに、ジャケットの上からさっと羽織れるので重宝します。

最近の製品は透湿防水タイプが多いので、多少気温が上がってもムレが少なく快適です。
携帯性に優れるコンパクトなタイプがおすすめですね。

引用元-「これだけは持っていきたい!」ツーリングのマストアイテムとは!?(佐川健太郎) – 個人 – Yahoo!ニュース

スピードや眠気に気を付ければ高速道路は安全です

高速道路は一般道よりも安全であると思います。
 
その理由は
「信号がない」「人がいない」「脇道がない」
「自動車が安全に走るためのアイディアが沢山ある」などです。
 
しかしながら高速道路が怖いという意見のひとつには、高いスピードで走っていることが挙げられます。
 
100キロを超えるスピードで走ることは高速道路を利用しないドライバーには未知のスピードなのでしょう。

スピードが出ていれば事故が起こった時には大事故になる可能性が高いし、慣れていないという理由もあるのです。
 
もうひとつ、本線に合流するのが怖いという話も聞きます。

本線側を走行している人がよけてくれるのですが初めての人には怖いようです。
 
バイクでの高速道路走行時の注意点を挙げてみましょう。
高速道路はカーブもあまりない単純な道です。

信号もないし人もいませんので慣れてくると「眠気」を誘うのです。
 
一定間隔でサービスエリアが設けられています。

最近のサービスエリアは美味しいものや特産品があったりとサービスも充実していますから長距離走行の時はきちんと休憩して、たまった疲れをとることが大切です。

引用元-高速道の走行 | 現役レーサーが教えるバイク初心者のためのランディングテクニック

これを知っておけばバイクで首都高も怖くない!

1.カーブが怖い

最近の首都高は急カーブに色の付いた塗装を施しています。

正確には色の付いたアスファルトを敷き詰めているのですが、これがペンキが塗ってあるように見え、「すべりやすいのでは?」との疑念が生まれてしまいます。

この色付きアスファルト、特殊加工により摩擦係数が一般のアスファルトより高く、実は「滑りにくい」のです。

適正速度であれば、一般のカーブより滑りにくいので安心して下さい。

2.分岐路(ジャンクション)が怖い

自分の走っている車線は行きたい方向に向かっているのだろうか。

ジャンクションまでの距離が近づくごとに「急に車線変更しなければならなくなったらどうしよう」と、恐怖心が生まれる方も多いでしょう。

それを見分けるのが、路面標示です。例えば、左右に分岐するジャンクションで2車線道路であった場合、路面の矢印に注目してください。

左車線は通常「左に曲がる」路面標示、右車線は「右に曲がる」路面標示ですが、その右車線に路面標示に英文字のrの様に「右への表示と直進の棒」が延びていた場合、左(あるいは直進)にも行ける事を意味しています。

その場合、その先のジャンクションは、左方向へは左右どちらの車線からもいける。

右方向には右車線からしかいけない分岐ジャンクションということになります。

これを知っておけば焦る必要はありません。

引用元-どうしても首都高を走るのが苦手という人に教えたい4つの「怖さ克服ポイント」 | ライフハッカー[日本版]

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