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晴れ時々幸せ

自転車交通マナーの見直し!歩道は歩行者が優先です!

      2016/10/17

自転車交通マナーの見直し!歩道は歩行者が優先です!

自転車と歩行者の接触事故は非常に多く、そのほとんどは歩道で起きています。

自転車交通マナーはどんどん見直され、歩道は歩行者が優先となっていますがまだ守れない方が多数いるようです。

今回は自転車と歩行者の接触事故の例を元に、交通マナーの見直しをしてみましょう!

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賠償金9,520万円!歩道を走る自転車と歩行者の接触事故

【母親に9,520万円の賠償命令!小学生による自転車事故】

平成25年7月4日神戸地裁の判決です。

歩行中の67歳の女性が、小学校5年生の男子児童が乗るマウンテンバイクに跳ねられ、頭の骨を折る重傷。

その後女性は寝たきりとなり、その家族と保険会社が子供の母親を相手に損害賠償請求訴訟を提起。

神戸地裁は、小学校5年生の男子児童の母親に9,520万円の賠償命令。

母親の監督義務責任を認め、この判決が下りました。
いかがでしょうか?

運転免許証も必要無い自転車での事故は、自分だけを想定していれば良いものではありません。

自分の家族が、いつ被害者、加害者になるかわからないのが恐ろしいところです。

【賠償額約5,000万円!携帯電話を操作していた女子高生による自転車事故】

平成17年11月25日横浜地裁の判決です。

市道を歩行中の54歳の看護師女性に対し、無灯火で携帯電話を操作していた16歳の女子高生の自転車が追突。

被害を受けた女性は、歩行困難となり、職も失うことになりました。

結果、この女子高生(判決時19歳)に対し、約5,000万円の賠償命令を下されました。
わずか19歳で5,000万円の賠償命令。

そこには厳しい現実が存在します。

引用元-9,520万円の賠償命令も… 自転車事故事例まとめ 人生を狂わせる驚愕の賠償請求や死亡事故 | Actionなう!

子供に自転車ルールを!歩道は歩行者が優先

自転車の事故は13~18歳の間に多い

自転車の運転に自信がある…そういった中高校生は多いと思います。
ですが、過信こそ大きな事故を呼び起こす原因に。

また、どんなに運転が上手でも、自転車が突然故障してしまえば、運転の腕は関係ありません。

加えて、普段から自転車をきちんとメンテナンスしているでしょうか? 

自転車の事故は13歳から18歳の間で多発しているとか。

決して他人事ではないということを十分理解しましょう

自分の小さな経験を検証し、今後に生かす

「自分のこと」として考えるために、自分の経験を振り返っての話をしてみてください。
どんなに運転に自信があっても、自転車に乗っていて「ひやっ」としたことはあるはず。
一緒にいた友だちの経験でもかまいません。

それを目にしていれば自分のこととして考えやすくなります。

結果的にケガがなければ忘れてしまう出来事かもしれませんが、どうして「ひやっ」とするような危険があったのか、どうすれば回避できたかなどを「検証」することにより、しっかりと頭に残り、自分の行動に反映させることもできるようになるのです。

引用元-子どもが加害者にならないために、自転車に乗るときのルールとマナー (ベネッセ 教育情報サイト) – Yahoo!ニュース

歩行者優先!自転車が歩道走行が許される場合

自転車は道路交通法上は車両(軽車両)とされ、自動車と同じように道路交通法の適用を受けます。

自転車は歩行者と同様の感覚で歩道を通行しがちですが、原則として歩道または路側帯と車道の区別がある道路では、 車道を通行しなければならないとされています。

標識で自転車通行可とされている場合は歩道を通行でき、 著しく歩行者の通行を妨げる事となる場合を除き、路側帯を通行できるとされています。

自転車が歩道を走行できる場合は、歩道の中央から車道よりの部分を徐行しなければなりません。

また、歩行者の通行を妨げることとなるときは、一時停止しなければなりません。

※車両=自動車、原動機付自転車、軽車両及びトロリーバスのこと

歩道通行が許される場合。

①道路標識等により、自転車の歩道通行が認められている場合。

②自転車の運転者が、児童、幼児、70歳以上の者、
 安全な車道走行に支障を生ずる程度の身体障害を有する者の場合

③車道または交通の状況に照らして、自転車の安全確保のためには
 歩道を通行することがやむを得ないと認められるとき。

引用元-自転車対歩行者の事故の過失割合

自転車はどっちの信号に従うべきか?

自転車が歩道の信号、車道の信号どちらの信号に従うかをザックリ解釈するならば、車道を走行中は車道の信号。

歩道を走行中は歩道の信号に従うのが基本のようです。

また仮に車道に居ても、自転車から降りた状態だと歩行者扱いなので、歩道の信号に従うことになるようです。

つまり、自転車は原則、車道を走行しなければならないので、基本的には、従う信号は、車道の信号、ということになります。

例外として、13歳未満の子供や70歳以上の高齢者や身体の不自由な人が普通自転車を運転しているときや、安全な通行を確保するためにやむおえない場合などは、歩道を走行しても良いそうで、この場合は、歩道の信号に従うことになるようです。

引用元-自転車は歩道の信号と車道の信号のどちらに従うべきか? | Escape airと自転車ライフ

「さすべぇ」はグレーゾーン。自転車交通マナー

それでは、問題の〝さすべぇ〟はどうなるのでしょうか?

なんとも法律の条文を見てもなんとも分からないですね┐(´∀`)┌
つまり、どう解釈するかなんですよ。

ちなみに、自転車の交通マナーが定められた〝交通の方法に関する教則〟というものがあるのですが、それが昨年30年ぶりに改正されました。

それには、傘を差しての自転車の片手運転の事はもちろん、自転車の傘の固定具の事が明記されました。

交通の方法に関する教則の第3章(自転車に乗る人の心得)第1節(自転車の正しい乗り方)の7項に規定されている内容はこうです。

「傘を自転車に固定して運転するときも、不安定となったり、視野が妨げられたり、傘が歩行者に接触したりするなどして、危険な場合があります。」

危険な場合があります?(´・ω・`)?

そりゃ、あるでしょうけどね。

ちなみに、この教則、片手運転についてはこう書いてあります。

「かさを差したり、物を手やハンドルに提げたりして乗るのはやめましよう。
犬などの動物を引きながら自転車に乗るのも危険です。」

片手運転は〝やめましょう〟と〝危険です〟
さすべぇは〝危険な場合があります〟

どっちも弱い言い方ですが、さすべぇの方は更に弱いですね。
つまり、この教則自体に罰則規定はないわけなんです。

引用元-自転車の傘固定スタンドさすべぇの使用は控えろ?違反なのか違うのか? | 雑学は三文の徳

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