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教えて!アスファルト舗装の手順と注意点

   

教えて!アスファルト舗装の手順と注意点

よく見かける道路工事と言えば「アスファルトの舗装工事」ですよね。

このアスファルトの舗装の手順はどのように行っているのか?気になります。

今回は自分でDIYをしたい人や舗装依頼の見積もりの見方など、詳しくご紹介します!

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アスファルトの舗装手順と利点・欠点

アスファルト舗装とは

アスファルト舗装とは骨材(砕石、砂)とアスファルトを加熱し混合したものをアスファルト合材と言い、この合材を敷き均し、転圧して施工します。

加熱した合材の温度がどれくらいか想像つきますか?

工場(プラント)出荷時でおおよそ160℃前後、、、、、ものすごく熱いです。

施工中も140℃前後はありますから、真夏の舗装工事は熱中症との闘いにもなります。

車が通れるようになる開放温度は50℃以下としており、それ以前に開放してしまうと轍が発生しやすくなります。

構成は比較的交通量の多い道路の場合、下部より 下層路盤、上層路盤、基層、表層となります。

路盤は砕石により施され、合材により基層、表層と施されます。

全体の構成厚は、50cm程度になりますが、合材は上部10cm程度しかありません。
町道など交通量の少ない道路の場合、合材は5cm程度で表層のみです。

アスファルトの利点として

・施工後、数時間で開放が可能
・排水性が良い
・静音性が良い
など。

欠点として

・寿命が短い
・轍が出来る
・熱を持つ
など。

引用元-アスファルト舗装とコンクリート舗装工事

簡単に出来るアスファルト舗装の良さと注意点

アスファルト舗装の良さ

アスファルト舗装で地面を舗装する場合がありますが、アスファルト舗装を行うメリットの一つとして、簡単な工事が可能という点です。

簡単に工事を行うことが可能になるので、工事をする際に作業がしやくすくなり、道路を長時間塞ぐ必要がなくなります。

また、アスファルト合材を使用するメリットとして水はけの良さなども上げることが出来ます。

水はけの良い状態にすることで、大雨が降った場合などにも浸水の危険性が軽減されることです。

冬季の工事の注意点

アスファルトを冬季に敷設する場合は、他の時期に比べると注意する点があります。
アスファルトが加熱されると、柔らかくなり、冷える個固くなるという性質を持っています。

アスファルトの温度が下がりやすく、作業が遅れてしまうと敷設前に運搬車内で固まってしまったり、あるいは敷きならす前に固まり、凹凸ができてしまう可能性があります。

アスファルト舗装を行う際は、メリットだけでなく注意点も確認しましょう。

引用元-アスファルトの良さと注意点 | アスファルト舗装や舗装工事についての知識を付けておこう

アスファルト舗装をDIYする手順

アスファルト舗装施工のまとめ

庭全体や駐車場などの広い範囲を自分で施工するのは非常に困難となりますが、業者に行ってもらった舗装に穴が空いてしまったり、歪みが生じてしまった場合にはその部分の補修工事は自分で行うことができます。

やり方としては、穴が空いてしまった部分や歪みが生じてしまった部分の周りのアスファルトを一回り大きく剥がし、その部分に袋入りで販売されているアスファルト合材を流し込み何かの道具で熱しながら先端が平らなもので突いていき平らにしていくという方法です。

近くに重機レンタルの会社がある場合には、プレートと呼ばれるアスファルトを平らに固める機械を借りてくるときれいに施工できます。

アスファルト舗装施工で使った言葉の意味・使い方

アスファルト舗装の補修を行うには、上記に挙げた方法で行えばよいのですが、自宅の庭の目立つ場所や人目に付く駐車場の場合はもう少し見栄えが良い仕上がりになるような方法で補修を行った方がよいです。

その補修方法は、アスファルト舗装の大部分を削り取り、その削った部分に新しくアスファルト舗装を行うという方法です。

この方法で舗装を行えば、繋ぎ目の部分の段差もあまり目立たなく自然な仕上がりとなります。

しかし、このような方法は専用の機械や道具が必要となりますので、プロの業者に頼まなくてはいけません。

アスファルト舗装は、コンクリート舗装のように耐久性が高くないので、ある程度の時期で補修工事は必要となってきます。

引用元-アスファルト舗装施工の方法・やり方・手順や使い方・流れ | 色々なカテゴリの方法や利用・使い方など 方法ラボ

アスファルトを重機を使って舗装する場合

手順としては、
1、地面の整地作業(土を平らにする)

2、砕石の敷設作業(石を敷く)

3、締固め作業(てん圧作業)(石を踏み固める)

4、合材の敷設作業(アスファルトを敷く)

5、締固め作業(てん圧作業)(アスファルトを踏み固める)

だと思います。

重機・機器としては
・整地、砕石の敷設作業は、ブルドーザーかブレードのある油圧シャベル

・締固め作業は、ランマー、振動ローラー、ロードローラーなどから、
 面積や必要な踏み固め能力に合わせた機器

・合材敷設の際には、アスファルトフィニッシャか面積が狭い場合は、
 スコップ(手作業)それから、名称はわかりませんが、ガスバーナーの
 ようなもの。

・砕石や合材を積み込むダンプカー

・重機運搬用の車両

・重機は、建設機械専門のレンタル会社でそろうと思います。
 けれども、原則は、自分の土地でも操縦の資格が必要でないかと思います。

・重機のオーダーは、ゴムキャタ(ゴム製のキャタピュラ)の方がいいと思います。
 金属キャタだと他の舗装面を傷つける心配があるため。

・普通運転免許では、4トンまでのダンプカーや重機運搬車が運転できますが、
 4トン経験がない場合は、2トンダンプくらいまでの運転が安全かと思います。

引用元-アスファルトの舗装方法 – BIGLOBEなんでも相談室

駐車場舗装工事の見積もりを見比べてみました

A社
セメント安定処理 t=25㎝ セメント混合80kg/m^3
舗装工 t=7㎝ 再生密粒20F

セメント安定処理:路床地盤(75m3)において厚さ250mmの中に6000Kgのセメンを混合して安定処理を施工します。
その上に、最大粒形(トップ)20mmの粒材が入っているアスファルト舗装70mmを施工します。(正確には、As20Fになります。)

¥5000/m2単価になります。

B社
セメント添加量2.5% 乳剤添加量4.5%
表層工 再生密粒度As13F改質Ⅱ型 t=5

路床地盤の改良土の厚さが記載されていませんので量的には解りませんが、改良土に対して2.5%のセメントと4.5%の 乳剤を使用します。
(通称、スタビライザー工法と言います。)

改良路床の上に、最大粒形(トップ)13mmの粒材が入っているアスファルト舗装50mmを改質Ⅱ型という工法で施工します。
(改質の種類は多々ありましてH型、ギャップアスコン等、対、 流動性、磨耗性、耐載力を現地に最適な方法を検討して決めます。)

¥8500/m2単価になります。

参考まで。

**私的意見ですが、路床の安定処理の上にアスファルト70mm(トップ20mm)であれば、大型車に対しても充分かと思います。
(A社で充分かと思いますが。)

引用元-駐車場の舗装について – 素人のため、教えてください。会社敷地の路面が地… – Yahoo!知恵袋

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